Создание экспериментальной авиамодели экраноплана — тандема с крылом обратной стреловидности «Тритон -2» СВ 252
Здравствуйте, уважаемые авиамоделисты.
Спешу поделиться с вами своим приподнятым настроением, по случаю начала создания новой экспериментальных модели — экраноплана тандема с крылом обратной стреловидности «Тритон – 2» СВ – 252 .
Просматривая материалы в интернете, попалась мне на глаза вот эта фотография.
Невольно всплыли, какие то воспоминания, навеянные ею.
Долго искал хоть какие ни будь следы о своей авиамодели катера– экраноплана, созданного ещё на заре моих занятий авиамоделями, но кроме вот этих фотографий ничего не обнаружил.
Хотя это и омрачило, немного, меня, но приподнятое настроение не пропало, потому, что я вернулся к одной из моих любимейших тем = теме экранопланов.
Давненько я этим не занимался.
Вспомнился чертёж катера – экраноплана = тандема Г.В. Йорга.
У Г. В. Йорга был ещё один проект катера — экраноплана — тандема с треугольным задним крылом и меняющимся углом атаки переднего крыла.
Тандем
Схема компоновки самолёта, при которой подъёмная сила создаётся двумя крыльями примерно равного размера, расположенными одно за другим. В этой схеме те функции, которые в классической компоновке выполняются горизонтальным оперением, берёт на себя заднее крыло.
Мысли зашевелились, забегали, и я решил создать две новые модели, но давайте, пока остановимся на одной из них. — экраноплан тандем с крылом обратной стреловидности «Тритон – 2» СВ – 252
Во, как!
Идея созрела, остальное – дело техники, как говорит народная мудрость.
Сделал набросок, выбрал масштаб и проставил размеры.
Основные, ориентировочные габариты.
Длина – 10
Планируемая электроника. —
Сервомашинки — MG90S с металлическими шестерёнками , эти сервоприводы имеют крутящий момент 1,8 кг/см (4,8 В), 2,2 кг/см (6 В) .
Мотор – 2212 2450 kV. .
Винт – 6 х 4 .
Регулятор – 80 А
Аккумулятор – 3S 1500 mAh
Модель делаю полностью из подложки под ламинат зелёного цвета. Листы подложки имеют вот такие размеры : 1000 – 500 — 3 мм.
Отдельные детали делал из обрезков простого листового утеплителя серого цвета, толщиной 20 мм.
Все детали склеиваю универсальным , влагостойким, полимерным клеем «РУССКИЙ ТИТАН».
В некоторых случаях дополнительно использую клеевой термопистолет.
Думаю, что без потолочной плитки я , точно, не обойдусь. Моющаяся, экструдированная, гладкая, белая потолочная плитка толзиной 4 мм. .
Работу начал с разметки заготовок для обшивки крыльев.Разметил и вырезал.
Выкроил и нарезал нервюры для крыльев. Они склеивабтся в два слоя. В процессе работы, я отказался от двухслойных первбр и вырезал их из потолочки в один слой.
Разметил и вырезал заготовки для боковых стенок фюзеляжа.
А это заготовки поплавков, которые крепятся на концах крыльев. Они тоже ться в два слоя.
Сборку модели начал с фюзеляжа. Прежде чем склеивать фюзеляж , я усилил боковые стенки ещё одним слоеи из потолочной плитки.
Вырезал заготовки для нижшгй стенки фюзеляжа и внутренние, вертикальные перегородки.
Далее склеил боковые стенки с верхней стенкой.
Вот так смотрится фюзеляж.с двумя стенками.
для прочности , внутри фюзеляжа вклеил вертикальные перегородки.
Вклеил нижнюю стенку фюзеляжа.
Гоьовый фюзеляж обтянул красным скотчем. На местах, где будут вклеиваться крылья, убрал цветной скотч.
Перехожу в крыльям.
Заготовки для них обтянул чёрным скотчем. Прокатао тх на металлической трубк, придав нужную форму.
С нижней стороны, вкоеиваю нервюры, отмечаю, сделанные из потолочки.
Вот так выглядят крылья готовые крылья с нижней стороны.
Примеряю готовые крылья к готовом фюзеляжу.
Перехожу к созданию самого сложного узлу конструкции модели-= гаргроту.
Сначала , я выкроил заготовку, обтянул её чёрным скотчем и прокатал на металлической трубе, придав нужную форму.
Вырезал из утеплителя кусочек , приклеил на него кусочек 3 мм. фанеры и установил вот так мотор с винтом.
Получилась вот такая сложная конструкция под названием — гаргрот.
Вырезал заготовки для киля. Он склеивается из двух слоёв потолочки.
Сделал прорезь для установки киля.
Смонтировал мотораму с мотором.
Обтянул киль чёрным скотчем. и примерил на гаргрот.
Вырезал буквы и смонтировал надписи.
Приступил к монтажу крыльев на фюзеляж.
Монтирую гаргрот
В гаргрот вклеиваю киль.
Склеиваю заготовки соединительных балок концов крыльев, которые выполняют функцию боковых поплавков.
Обтянул их красным скотчем.
Вырезал звготовки и склеил кабину, обтянул её чёрным скотчем.
Смонтировал соединительные балки — поплавки на концы крыльев.
Вырезал заготовки для руля направления склеил в два слоя, обтянул чёрным скотчем и навесил.
Сделал фотографии для сайта «Усамоделкина».
А, вот и фотографии готовой модели.
А, вот и фотогвафии готовой модели.
Хотел сделать руль высоты на задних крыльях с установкой управляющих сервомашинок, но решил пока воздержаться. Посмотря, как поведёт себя модель во время первых испытаний.
На этом прощаюсь с вами.
До скорой встречи, однако. До свидания.
Авиамодель с крылом обратной стреловидности «Арфа» — стелс СВ – 256